?

Log in

No account? Create an account
ProLINE
yacht design & enginering
 
Корпоративный блог Проектно-дизайнерского бюро ProLINE
Записи в блоге ведутся коллективно сотрудниками компании (участие модерируемое)
и посвящены текущей работе, новостям фирмы и т. д.
Стать постоянным читателем блога:   
Анонимные пользователи не могут оставлять комментарии в журнале.



ПРОЕКТ ЛОЦМАНСЬКОГО КАТЕРУ ВІД PROLINE
Автор: Дмитро Удовицький Грудень 20, 2018



Як відомо, філія «Дельта-Лоцман» Адміністрації Морських Портів України оголосила тендер на придбання 3-х лоцманських катерів. Очікується, що усі катери будуть побудовані в Україні, що дасть можливість на обраному підприємстві запустити серію комерційного суднобудування відповідного призначення. Оголошена початкова вартість тендеру 228.870.100,00 грн, або 76.290.000,00 грн за одне судно, що еквівалентно 2.380.000,00 евро. Безумовно, усереднена вартість це приблизний показник, бо головне судно серії буде коштувати більше, ніж наступні. Але навіть з урахуванням цього, оголошена вартість виглядає надто привабливою і вже спонукала до активного включення в боротьбу на тендері декілька підприємств.

Читать далее >


CЛУЖБОВО-РОЗ’ЇЗНИЙ ТЕПЛОХІД ЗА ПРОЕКТОМ МИКОЛАЇВСЬКОГО ПДБ PROLINE
Автор: Дмитро Удовицький Листопад 15, 2018



В Казахстані успішно завершилися випробування мегаяхти “Байтерек”, проект ULBA, що було розроблено Миколаївським проектно-дизайнерське бюро ProLINE. Відповідно до класифікації регістру проект визначається як службово-роз’їзний теплохід. Передбачається, що судно буде експлуатуватися на озері Зайсан та Бухтармінському водосховищі.

Читать далее >
Facebook post:
Миколаїв - місто корабелів
30 деакбря 2018 г. ·


Вже за місяць, 28 січня 2019 року відбудеться тендер на замовлення 3-х лоцманських катерів, що оголосила філія «Дельта-Лоцман» ДП Адміністрація Морських Портів України. Прийом заявок від учасників, що побажали змагатися за замовлення, вже закінчено, тож ми можемо подивитись на запропоновані проекти.

Читать далее >





Случилось то, что и ожидалось. Вызвавший большой резонанс среди украинских корабелов тендер ProZorro на лоцманские катера для филиала Администрации морских портов Украины (АМПУ) «Дельта-лоцман» отменен. Произошло это 29 декабря, «под елочку», возможно – с надеждой, что новогодние праздники нивелируют эту некрасивую ситуацию. И… сразу же был объявлен новый тендер: на те же деньги и на тех же технических условиях. Теперь судьба трех «лоцманов» будет решаться не 28 января 2019 года, как ожидалось, а 5 марта. Так что же помешало ProZorro?

Подробный анализ проектов, представленных на «лоцманский» тендер ProZorro, «СиС» опубликовал два дня назад, поэтому сейчас – только факты.

Читать далее >



На фото «СиС»:в Одесском порту уже есть «лоцманы» постройки Baltic Workboats AS

Несколько минут назад завершился прием тендерных предложений на постройку трех лоцманских катеров для «Дельта-лоцман».
Результаты – неожиданные. Вместо предполагаемых восьми претендентов при одном иностранном – всего четыре кандидата (из них два – зарубежных):

  1. ООВ «АРТЕЛЬ» ЛТД (об этом катере «СиС» уже писал).

  2. Дочернее предприятие «Укрспецэкспорта» ДП «ДГЗІФ Укрінмаш», в кооперации с «Черноморской яхтенной верфью» Александра Сагайдакова.

  3. Эстонская компания с острова Сааремаа Baltic Workboats AS

  4. Голландская компания De Haas Maassluis B.V.

В ближайшие часы мы постараемся выяснить подробности заявленных проектов.


Наверное, некоторым корабелам приезжать на «Артель» будет вредно для психики. Ощущение, что попал в другое измерение, и это точно не Украина, где все так плохо с судостроением.

Сначала идет устроенная верфью общедоступная набережная, затем, за сетчатым забором – само предприятие, по-европейски очень компактное. Слева – судосборочный цех и офис, справа платформа для спуска/подъема судов и … разбитый «по науке» настоящий парк, далее производство плавсредств из пластика, за ним – стройплощадка, где планируют возвести еще один судосборочный цех и оборудовать 90-метровый боковой слип.

Объясняется это чудо просто. Верфь входит в состав ООО «Артель» ЛТД, представляющего собой, по сути, группу компаний, занимающихся производством деревообрабатывающего, металлообрабатывающего и прочего промышленного оборудования, выпуском мебели, строительством и т.д.

Руководитель и владелец ООО «Артель», Дмитрий Иванов, окончил в свое время Николаевский кораблестроительный институт, и поэтому верфь для него не столько инструмент для получения прибыли, сколько дело для души и одновременно — стратегический актив, нацеленный на возрождение малого пассажирского флота в Украине.

Предприятие уже построило прогулочные катер и два катамарана, которые вошли в состав его судоходного подразделения, ныне для него же заложен новый 3-палубный 120-местный катамаран. Благодаря «Артели» современный малый пассажирский флот Николаева способен вызвать зависть даже у Одессы. Кроме того, появилась и чистая коммерция — недавно на продажу сделаны два малых рыболовецких сейнера.

На этом фоне вполне логичным выглядит решение «Артели» принять участие в тендере ProZorro на постройку трех лоцманских катеров для филиала АМПУ «Дельта-лоцман». Как это произошло — «СиС» рассказал Дмитрий Иванов.

Читать далее >

«Лоцманская» интрига за 228.87 млн
Тендер ProZorro на три лоцманских катера
будет весьма интересным

http://sudostroy.com/locmanskaja-intriga-za-228-87-mln.html




На заставке: «Лоцман Коханов», самый удачный, по мнению многих, лоцманский катер Украины. Построен в 2001  году на ССЗ «Океан»

Настоящая интрига разворачивается вокруг тендера на постройку трех лоцманских катеров для филиала АМПУ «Дельта-лоцман».

По инсайдерским данным «СиС», участие в конкурсе рассматривают, по крайней мере, 8 предприятий, причем половина из них приняли окончательное решение. В основном это отечественные верфи, но есть и один иностранный претендент. Еще одна судостроительная компания, которой точно «по калибру» подходили перспективные «лоцманы», отказалась о борьбы из-за сложности оформления банковской гарантии.

Читать дальше...Свернуть )
Стальной лоцманский катер с ледовым усилением. проект PILOT-22

  • Длина, наибольшая, м 22,7

  • Ширина, наибольшая, м 6,3

  • Осадка максимальная, м 1,6

  • Водоизмещение полное, т 65

  • Запас топлива, м3 6000

  • Автономность по запасам провизии: 3 суток

  • Число членов экипажа, чел - 3

  • Число спец персонала (лоцманов), чел - 7

  • Стальной корпус спроектирован для быстроходного плавания в переходном режиме

  • Скорость судна может достигать около:

  • 16,0 узлов при мощности ГД 2х390 кВт

  • 17,0 узлов при мощности ГД 2х436 кВт

  • 18,0 узлов при мощности ГД 2х480 кВт

Уточняется при заключении договора на постройку судна.


Смотреть дальше...Свернуть )
Facebook post:
Миколаїв - місто корабелів
11 ноября 2018 г. ·


В Казахстані успішно завершилися випробування мегаяхти "Байтерек", проект ULBA, що було розроблено Миколаївським проектно-дизайнерське бюро ProLINE. Відповідно до класифікації регістру проект визначається як службово-роз'їзний теплохід. Передбачається, що судно буде експлуатуватися на озері Зайсан та Бухтармінському водосховищі.

Основне призначення судна - забезпечення представницьких функцій в інтересах керівництва країни або менеджменту крупного підприємства, проведення міжнародних зустрічей та наукових конференцій. Для забезпечення виконання цих завдань на яхті обладнано декілька салонів загальної площиною 200 кв.м. На сонячній палубі розташована відкрита кают-компанія з басейном, стаціонарним грилем та куточками відпочинку. Сауна та ще один басейн розташовані на верхній палубі. На палубі мостику знаходиться блок VIP апартаментів загальною площиною 100 кв.м. Для гостей призначені п'ять блок-кают та ще одна каюта - для спецперсоналу. Екіпаж розташовано автономно.

Загальні характеристики

Довжина найбільша, м - 48.00
Ширина найбільша, м - 9.60
Висота борту, м - 3.97
Осадка, м - 1.70
Водотоннажність, т - 405.00
Швидкість макс., вуз - 15
Головний двигун - 2 х VOLVO PENTA D34A MT, 1055 к.с.
Генератори - 2 х VOLVO PENTA D5AT-UCM 274E, 86 кВт
Екіпаж, осіб - 12
Пасажиромісткість, осіб - 12
Запаси палива, м3 - 16
Запаси прісної води, м3 - 6

Дивіться також наш репортаж про проектно-дизайнерське бюро ProLINE: https://www.facebook.com/MykolaivShipbuilding/posts/223559621569507

Контакти ПДБ ProLINE:
Тел. (+380512) 47-53-30
Факс (+380512) 47-17-01
e-mail: info@proline.ua
http://www.proline.ua




Смотреть дальше...Свернуть )

Казахстан. Бухтарминское водохранилище. Служебно-разъездной теплоход "Байтерек" успешно завершил ходовые испытания. Проект ULBA разработан Проектно-дизайнерским бюро "ПроЛайн", город Николаев, Украина.




Facebook post
Facebook post:
Миколаїв - місто корабелів
14 июня 2018 г.


    Якщо вибрати лише одне слово, щоб описати проекти ProLINE, це - ексклюзив. Підприємство розроблює проекти різних типів суден. Але сильна характерна риса, буквально обличчя ProLINE - це вишуканий дизайн парусних та моторних яхт експедиційного класу. Проекти виконані та втілюються переважно для іноземного замовника. Серед яскравих робіт для вітчизняного флоту - розробка інтер'єрів для перспективних кораблів ВМС України.
    Проектно-дизайнерське бюро ProLINE з 2003 року виконує проектування та супроводження побудови суден. За минулий час розроблено десятки проектів. Окрім яхт, це - пасажирські та судна технічного флоту, лоцманські й гідрографічні катери тощо. Цікавим напрямком є розробка проектів суден багатоцільового призначення, що можуть бути використані як для різноманітних цивільних потреб, так і для вирішення охоронних, рятувальних чи науково-дослідних завдань.
    Для майбутніх замовлень підприємство проводить науково-дослідні роботи по створенню сучасних суден з малою площиною ватерлінії. Проекти реалізуються за сучасними міжнародними стандартами. Проектування виконується у системі Rhinoceros. Бюро співпрацює з усіма провідними фірмами-постачальниками ексклюзивного обладнання з усього світу. Наприклад: ProLINE вже більше 14 років є партнером Volvo Penta.
Враховуючи значний експортний потенціал суден ProLINE, побажаємо розвитку вітчизняним верфям для втілення цих проектів в Україні.



Смотреть дальше...Свернуть )

23 марта 2017 года, в Николаеве, в зале заседаний Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова состоялось расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром».



На заседании заслушан доклад Президента Ассоциации Виктора Лисицкого «Результати роботи Асоціації та її підприємств у 2016 році. Основні напрямки діяльності Асоціації на 2017 рік» и рассмотрены вопросы относительно хозяйственной деятельности Ассоциации.
Члены Ассоциации проинформированы о ходе согласования Морской доктрины и подготовки Общего собрания Асссоциации 24 мая 2017 года.






Особый интерес вызвала речь руководителя СП «Нибулон» Алексея Вадатурского, посвященная угрозам и отечественному судостроению и судоходству в следствие возможного захвата украинских рек оффшорными судоходными компаниями в случае некомпетентного законотворчества Парламента и непродуманных решений Правительства.




Выступление инициировало живое обсуждение и продуктивную дискуссию.
После завершения заседания Президиума его участники отправились на верфь «Нибулон» — где ознакомились с производством



Смонтирован видеоролик спуска мегаяхты "Байтерек" проект ULBA на Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе. Заказ выполнен для казахстанского АО "Ульбинский металлургический завод" (УМЗ), который производит высокотехнологичную урановую, бериллиевую и танталовую продукцию для нужд атомной энергетики, электронной и металлургической промышленности. АО "УМЗ" расположено в г. Усть-Каменогорск Восточно-Казахстанской области Республики Казахстан. Предприятие входит в состав Национальной Атомной компании «Казатомпрома» и представляет интересы Казахстана в мировой атомной отрасли.

Судно предназначено для служебно-разъездных целей, район плавания – Бухтарминское водохранилище и озеро Зайсан (Республика Казахстан).
Открывает пленарное заседание заведующий кафедрой СЭУ профессор Горбов В.М.10 декабря, в Национальном университете кораблестроения имени адмирала Макарова, на базе Машиностроительного института, прошла IV международная научно-техническая конференция студентов, аспирантов, учёных и специалистов «Судовая энергетика: состояние и проблемы».

Участие в конференции принимали ведущие научные и производственные центры:
  • ГП «Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Заря-Машпроект» (Николаев, Украина),
  • Национальный университет кораблестроения (Николаев, Украина),
  • Харбинский инженерный университет (Китай),
  • Одесский национальный морской университет (Украина),
  • Одесская национальная морская академия (Украина),
  • ООО ПДБ «ПроЛайн» (Николаев, Украина),
  • Морское инженерное бюро (Одесса, Украина),
  • Казённый исследовательско-проектный центр кораблестроения (Николаев, Украина),
  • Щецинский технический университет (Польша)
и другие.


Читать дальше...Свернуть )
12 Ноябрь 2009 г. 17:09 - Проект ML143
Motor Line 143

Motor Line 143 - малая корпоративная яхта.

Развитие малого и среднего бизнеса в Украине и странах СНГ привело к становлению так называемого среднего класса, т.е определенной социальной группы состоящей из людей, которые, как и в развитых странах, могут позволить себе вкладывать значительную часть доходов в организацию своего досуга, хобби и развлечений. В мире Боутинга именно эта группа является основным потребителем моторных и парусных яхт длиной от 10 до 15 метров. Яхты таких размерений могут также выступать в качестве корпоративных для небольших компаний.
На Украинском рынке данный класс яхт представлен, в основном, скоростными глиссирующими пластмассовыми серийными катерами, в том числе и от ведущих мировых производителей. Характерными их чертами являются стремительный дизайн, высокая скорость хода (ок. 30 узлов), использование форсированных дизелей большой мощности, типичные остроскулые обводы, рассчитанные на развитое глиссирование, высокое качество отделки, серийность, имя производителя. Казалось бы, чего еще? Если Вы, превыше всего цените скорость на воде, тогда, конечно, все в порядке. А если нет? Поговорим о том, чего не пишут в рекламных проспектах.


Читать дальше...Свернуть )
Нева-2009 – 10-я Международная выставка по судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа

Нева 2009Время проведения: 22.09.2009 - 25.09.2009
Место проведения: Россия, Санкт-Петербург
Темы: Судостроительная, морская, портовая и ВМС


Уже традиционно ПДБ «ПроЛайн» приняло участие в очередной международной выставке «
Нева 2009», в четвёртый раз.

Выставка проходила с 22 по 25 сентября 2009 года в Санкт-Петербурге, в выставочном комплексе «ЛенЭкспо». Это десятая юбилейная экспозиция. Основное направление выставки судостроение, судоходство, деятельность портов и освоению океана и шельфа. Это одна из крупнейших международных судостроительных выставок. За прошедшее с 1991 года время «Нева» вошла в четверку крупнейших мировых выставок. Этот статус подтверждает участие в ней таких “китов” как Wartsila, MAN B&W, American Bureau of Shipping, Zeppelin, COSCO Shipyard Group, Damen Shipyard.



Читать дальше...Свернуть )

Мегаяхты от «ПроЛайн»:
комфорт и безопасность


Леонид ДУБРОВ,
директор ООО «Проектно-дизайнерское бюро «ПроЛайн»

Сергей МИРОШНИК,
главный конструктор ООО «Проектно-дизайнерское бюро «ПроЛайн»

Олег ПРИХОДЬКО,
главный дизайнер ООО «Проектно-дизайнерское бюро «ПроЛайн»



Остановить яхтенный бум
не могут никакие катаклизмы
и даже постигшая мировую экономику
рецессия отразилась на нем весьма своеобразно.


Сегодня хорошая яхта – это, прежде всего, островок безопасности, уединения и фантастического комфорта, позволяющий на время забыть о тревогах оставленного за кормой мира.
Именно поэтому яхтенный рынок в период кризиса «остался на плаву», несмотря на все прогнозы его возможного обвала. Объемы заказов , безусловно, упали, но настоящие ценители оказались не в силах отказаться от приобретения новых судов.
Это наглядно подтверждают последние работы проектно-дизайнерского бюро «ПроЛайн», по разработкам которого была построена и передана заказчику первая в СНГ мегаяхта, а также спущено на воду и отправлено на достройку на имеющее аналогов служебно-разъездное судно VIP-класса.


Читать дальше...Свернуть )
С 18 по 21 августа 2009 года в павильоне № 9 наша фирма принимала участие в выставочной акции "Барвыста Украина".
В виду значимости выставочной акции и мероприятий в ее рамках, учитывая значение проведения этого мероприятия для духовного и культурного развития украинского народа, как церемония официального открытия, так и сама акция не отличалась от предыдущей. Приглашенные руководители государства, центральных органов исполнительной власти и местного самоуправления игнорировали мероприятие. Даже выставку-ярмарку "Медовая Украина" с презентацией сладкой продукции. Как и всегда, Президент Украины в Крыму во время отпуска посещал музеи, занимался резьбой по дереву и готовил ужин для всей семьи на государственной даче в Мухалатке. Хотя это не помешало на день позже открыть Национальную Сорочинскую ярмарку. Премьер в состоянии эйфории после " Риголетто " открывшего 200-й сезон одесского оперного театра. А потом, пресс-конференции, заседания Кабинета Министров… Учитывая такое отношение руководителей государства, большинство украинских предприятий выразило нежелание в ней участвовать. Соответственно такое же отношение было и у редких посетителей выставки.

Читать дальше...Свернуть )
Яхта на тарском рейде - сюжет снят читателем газеты "Тарское Прииртышье" Анастасией К. 15 июля 2009 г. на мобильный телефон.

Контент новости в газете несколько раз менялся.

Читать далее...Свернуть )
This page was loaded ноя 13 2019, 7:32 am GMT.